YWC-2船用油污水分離器是一種專門用于處理船舶機艙產生的油污水的設備，能夠使處理后的水質達到國際海事組織MEPC.107(49)決議的排放標準。
一、工作原理
主要通過一級斜板重力和聚結分離、二級纖維濾器和三級超濾膜滲透分離等多級過程，將含有油污的艙底水處理至滿足IMO MEPC.107(49)決議的排放標準。這種多級分離確保了高效的油水分離，避免了以往壓力狀態造成含油艙底水的乳化難以分離的問題。
二、特點：
1、設備能夠進行油水混合液的分離、水的凈化及雜質去除處理，不影響油和水的成分及性能。集合了快速過濾、高效油水分離、油聚結、水凈化和反沖洗技術，確保操作簡便、運行安全可靠。
2、利用不銹鋼多孔結構的分散器和波紋型細小油珠聚結器實現快速高效的油水分離，具有耐腐蝕、耐高溫的特性和良好的機械強度。
3、水凈化系統采用四級處理原理，深層凈化水質，直接達到排放標準。
4、設有反沖洗裝置，及時清洗纖維濾材，保持其效果并延長使用壽命。
5、完善的保護裝置通過各執行原件全面防護設備，防止事故發生。
6、高度自動化，節省人力。采用水分傳感器控制油水分離器的排水，自動啟動水泵進行排水和凈化處理。
YWC-2型船用油污水分離器具有0.25立方米每小時的額定處理能力，最大處理量可達0.31立方米每小時，排放液的油份含量不超過15ppm。這種設備適用于各種船舶，從小型船舶到大型船舶均可配置相應的型號。不同型號的處理能力范圍從0.25立方米每小時至5立方米每小時不等，符合不同船舶的需求。
電加熱器功率為3千瓦，電源要求為380伏、50赫茲、三相交流電。設備的整體干重約為300公斤，濕重約為450公斤。安裝時，所有部件統一安裝在一個由槽鋼焊接而成的底座上，船上應設計尺寸相符的船舶底座并用螺栓連接。
管系連接包括艙底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口以及排油口等，均為通徑DN20。設備的電氣連接需要接入380V、50Hz的電源，并正確連接艙底水液位探針。
設備的運行操作包括正常運行操作、注水操作、自動排油和反沖等步驟。在初次運行前需要對容器和管系注水，利用控制箱上的轉換開關進行操作。當油份濃度計監測到排放液中的含油量超標時，會自動報警并采取相應措施，如關閉不合格水的排放閥，打開轉向艙底的閥門，防止超標污水排向舷外。
YWC-2船用油污水分離器通過其先進的多級分離原理和嚴格的技術參數，有效處理船舶產生的含油污水，確保符合國際海事組織的環保要求，對保護海洋環境起到了重要作用。
